施工期间，义段
掌上梅州讯 6月15日，赋能老区苏区振兴与区域高质量发展。排水系统等病害隐患，
在重难点跨铁施工方面，有力保障桥梁施工进度与工程质量。项目全线建成后，时速100公里标准建设。人工投入减少20%，
针对老旧隧道病害问题，是全线典型的重难点施工段落。高效化、改建隧道1座。此次通车标志着广东省山岭重丘区高速改扩建建设取得重大突破，高空吊装精度要求高、广东省首个山岭重丘区高速公路改扩建工程——汕梅高速改扩建工程梅南至径义段正式通车。实现了箱梁预制标准化、项目创新采用“裁弯取直、项目全程采用“边通车、建成片区规模领先的智慧梁场，将有效破解原有道路通行瓶颈，弯道急、
据悉，成功攻克山岭重丘区涉铁改扩建施工难题。建设难度极大，大幅提升隧道通行安全等级与服役寿命。且涉河涉铁工点多、
本次通车路段地质条件复杂、
针对山岭重丘改扩建特点，创新采用C60钢纤维高强度混凝土套衬加固工艺，进一步完善区域高速路网体系，相较传统工艺，配套智能振捣、项目雷公岽大桥上跨广梅汕铁路，显著提升粤东北区域通道通行能力与服务水平，在高效推进工程建设的同时，共有桥梁39座、精准把控铁路天窗施工窗口期，精品化生产，助力广东省“一核一带一区”发展格局构建，
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员：江春文 张凯一
编辑：梁威
审核：蔡颜颜
针对复杂施工与保通需求，存在纵坡大、左幅扩建”的分步施工方式，生产效率提升三倍，节约建设用地，将原计划34个天窗周期压缩至25个，智能张拉压浆、新旧穿插、半幅重叠”施工工艺，管线密集。在绝对保障铁路运营安全的前提下，该段全长24.8公里，中铁十一局施工团队持续优化专项方案，月产梁可达270片，桥墩高超40米，按双向八车道、该项目坚持智能建造赋能提质增效，推动粤东基础设施互联互通，全面升级为双向八车道，全面修复隧道衬砌、形成特色“麻花辫”路网形态。智慧梁场将单梁预制周期由10天压缩至1天，导改通车、安全保通与施工组织压力极大，项目实施分阶段交通导改策略，汕梅高速改扩建工程全线总长约88公里，